※　ISO39001のリスクマネジメントト規格は、ISO 31000(Risk management-リスクマネジメントの国際規格)の考え方が取り入れられています。

ISO39001の目的は、交通事故の撲滅ないし削減です。

　その目的の妨げとなるリスクを洗い出し、リスクマネジメントするプロセスは以下の通り定義されています。

• 現在のパフォーマンスをレビューし、リスク及び機会を特定
• 取り組むべき主要なRTSパフォーマンスファクターを選定
• 長期にわたって何を達成することができるのか分析"
• 適切なRTS目標・RTS詳細目標、及び行動計画を設定

◆　RTSパフォーマンスとは

　規格では、組織のマネジメントによってRTSに貢献した測定可能な結果、と定義されています。

　具体的事例としては、道路交通にかかわる死亡、重大な負傷、軽度の負傷、物損、ヒヤリハットなどが挙げられます。

　また、車両数、走行距離、あるいはビデオレコーダー設置数など、RTSパフォーマンスファクタやに挙げられたものが、RTSパフォーマンスにも該当する場合もあり、レビューの対象になります。

◆　機会とは

　　規格の解釈では定義されていませんが、特有の交通事故の発生要因と回避・提言する方法を「機会」として理解するのが妥当です。

　交通安全は、新しい問題ではないため、ISO39001では、過去の交通事故の発生要因と回避・提言する方法を整理し、選択すべき『RTSパフォーマンスファクター』（交通安全管理指標）を体系的に例示しています。 

◆　RTSパフォーマンスのレビュー　とは

 　組織における交通事故、ヒヤリハットは、事業、及び作業の過程で発生します。

その発生要因の多くは、作業ルール違反が考えられます。

そのため、RTSパフォーマンスのレビューにおいては、まずは業務のプロセス分析が必要となります。

ｽﾃｯﾌﾟ 1.　工程FMEA分析

　業務のプロセス分析に伴うルール違反に伴う影響分析の手法として、工程FMEAがあります。

　工程FMEA（工程故障モード影響解析：Process　FMEA）は、「作業及び管理のプロセス要素に着目して行うFMEA」です。

　工程FMEAにおける「故障モード」とは、工程設計で決めたことに違反することです。(エラー)

　故障モードの抽出の視点は、車両、装備のエラー(不具合)と合わせ、ヒューマンエラーを重要視する必要があります。

　具体的には、工程ＦＭＥＡは、作業（操作）ごとに発生する可能性のあるエラーを洗い出し、エラーによって起きる事故等の影響とその原因を抽出して、その発生可能性と影響の大きさを評価し、対策の必要性の大きさ、までみていこうとする方法です。

事故、ヒヤリ・ハット情報の収集・活用の進め方

国土交通省大臣官房 運輸安全監理官室　平成２１年４月

ｽﾃｯﾌﾟ2.　過去の交通事故報告書、及び、ヒヤリ・ハット情報を収集、分析する。

　潜在するリスクを掘りおこしたら、その課題に対して対策を立てます。

しかし、掘りおこされたリスクは非常に数が多くなり、そのままでは何から手をつけてよいかわからなくなることがあります。

　そこで、対策を検討する対象となる潜在するリスクを、数値化、客観的に整理します。

そのための事前に、リスク基準を策定します。

　前項で、策定されたリスク評価基準に基づき、リスク事象それぞれを数値化していきます。

・特定されたリスクの特質を組織の実態に即し分析

・規格が挙げたリストから、対応するRTSパフォーマンスファクターの使用方法を選定する

箇条6.3 RTSパフォーマンスファクターを選定